マフラー｜鉄道車輛工業株式会社

環境装置

ディ-ゼル用触媒マフラー ガソリン用触媒マフラー

N.O.C 触媒マフラー

当社の触媒マフラーは、昭和30年代にトンネル工事に使用された小型三輪ダンプトラックに始まり、ブルトーザー、ショベル、トラックミキサー、ダンプトラック等の建設機械や鉄道車両やフォークリフトに採用されその効果が幅広く認められています。

【特長】

高浄化効率
一酸化炭素（CO） 80%以上
炭化水素(HC) 60%以上
ホルムアルデヒド(HCHO) 70%以上
高耐久力
本体はステンレス製のため、消音器にありがちな腐食による破れの心配は有りません。
低排圧
独自の構造により、馬力損失、燃費は従来の消音マフラーとほとんど変わりません。
取付易さ
現車搭載の消音マフラーと同サイズで製作します。消音マフラーを外して当社の触媒マフラーと交換します。ほとんど何の加工もいりません。交換は慣れた方なら1時間程度で出来ます。
消音効果
従来のマフラー同様の消音効果があります。

消音器

鉄道車両やフォークリフトに採用されその効果が幅広く認められています。

黒鉛除去マフラー（鉄道車両用）

ディーゼルからの排気ガス中の黒鉛粒子をマフラー内で旋回させ成長させ、ワイヤーメッシュデミスターの効果で黒鉛を除去する簡易型黒鉛除去マフラー

【性能】

触媒マフラーとの組合せ例

黒煙除去マフラー

デミスターにカーボン粒子が付着しすぎると、目詰まりをおこし、背圧が異常に上昇して機関のオーバーヒートやワイヤーデミスター損傷のおそれが有ります。十分保守管理には注意して下さい。

【保守管理】

定期的に（運転5～10日間）掃除プラグを取り外し、フィルター装着状態で機関を空ふかし堆積したカーボンを収集袋等に排出する。
電気掃除機で吸引掃除してもよい。デミスターは毎回作業時に始業点検し、デミスターを引出して、カーボンをふるい落とすか、中性洗剤の水溶液に漬け付着しているカーボンを洗浄する。
本体、入口管、出口管及びブラケット等の亀裂を点検する。
作業中にカーボン粒子を吸い込まないように、注意して作業すること。